发布时间: 2024-10-26 21:33:13 来源：木塑系列系统窗
据大河报报道：在没有PM2.5监测的2013年里，洛阳市环保部门公布多个方面数据显示，全年空气质量优良天数为280天，也就是说，近八成都是好天。
而让市民感到疑惑的是，看到的好天总是比监测到的要少。昨日，记者从洛阳市环境保护局了解到，2013年，洛阳空气质量监测仍实施旧标准，监测因子少，标准低，而2014年，PM2.5监测正式上岗后，监测数据将会跟你的感觉保持步调统一。（PM2.5指环境空气中空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物。）右上图表中上下波动的不是心跳，而是洛阳城里空气质量的起伏。
根据洛阳市环境保护局的数据，按照老标准衡量，2013年全年，洛阳空气质量优良天数为280天，优良天数百分比为76.7%。而依照国家新颁布的《环境空气品质衡量准则》评价，2014年1月，洛阳环境空气质量优良天数由老标准的12天下滑至8天，PM2.5则代替PM10成了空气中的首要污染物。
环保部门公布的2013年全年监测多个方面数据显示，1月、2月、12月的PM10浓度超过了150微克每立方米的国标要求，11月份月均值也处于临近超标状态。（PM10是指空气动力学当量直径在10微米以下的颗粒物，又称为可吸入颗粒物或飘尘。可吸入颗粒物的浓度以每立方米空气中可吸入颗粒物的微克数表示。）2013年全年，洛阳的重污染天气主要密集出现在1月、2月上旬、6月和12月份，坏天气大多分布在在年初年尾。环境监测站有关人员分析，1月、2月和12月的重污染天气是近年来洛阳的常见情况。
环保局公布多个方面数据显示，2013年洛阳有280天好天气，除了欣慰之外，缠绕在市民心头的更多的是疑惑，为什么我看到的都是灰蒙蒙呢？
对于这一疑问，洛阳市环境监测站有关人员和记者说，2013年洛阳仍实施监测旧标准，监测的污染因子只有PM10、二氧化硫和二氧化氮，而2014年1月1日起，洛阳市启用新《环境空气品质衡量准则》，对PM2.5在内的六种污染因子进行更严格的监测，这样，达标情况将一下子就下降，但这并不是环境空气质量本身恶化了，而是因为标准收紧和要求提高了。
环境监测站有关人员分析称，今年1月1日，洛阳启动了PM2.5监测。按照全省初步规划，2014年，洛阳新标准下优良天数要求为219天，2017年洛阳全市PM2.5浓度要下降25%以上，年均浓度控制在80微克/立方米左右。
旧标准监测不够严格，所以市民感觉到的好天气总是比监测到的要少，而当新标准实施后，监测数据将和感觉保持步调一致。
那么，为何冬季是雾霾天多发的“温室”？记者通过调查了解到，2013年年初，中东部地区雾霾天气持续影响，空气质量与2012年同期相比显而易见地下降。同时，进入冬季，由于地表植被覆盖稀少和西北风增加，将造成二次扬尘增加；采暖期燃煤量的增大，使得空气中二氧化硫浓度明显高于春、夏季。
洛阳北临邙山、南临龙门山三面环山的地形，让冬季主导风向的西北风难以吹散洛城的污染物。“三面环山，风都从山顶上吹了过去，很难对洛阳所处的这块盆地起到作用。”环境监测站相关负责这个的人说，同时，冬季易产生逆温层，下层空气温度不高于上层空气，空气上下对流活动减弱，空气流动性也就变差了，导致污染物难以扩散。
那么，由于空气质量和污染源的动态变化，洛阳空气污染源中又有了哪些新变化？
据了解，在制造雾霾天气的污染源中，扬尘对PM2.5的贡献率达到35%至50%左右，机动车尾气的贡献率约为15%至25%；而煤烟尘、水泥尘等对PM2.5的贡献率为15%至20%，洛阳空气污染源中，煤烟成分慢慢的开始减少，洛阳的空气污染类型也不再是传统的煤烟型污染。
环保监测站相关负责人分析，在汽车尾气中，柴油车对PM2.5的影响最大，柴油车冒出的滚滚黑烟多数都转化成了坏天气，同时，如果机动车行驶过程，油料燃烧不充分而产生的挥发性有机物，也会转化为PM2.5。而扬尘成分高则说明，建筑施工工地的扬尘控制还有待加强，带着烟尘呼啸而过的渣土车得赶紧戴上“紧箍咒”。
除去扬尘、尾气等一次污染外，空气中排放的二氧化硫、氮氧化物、气体污染物转化成盐和细颗粒物形成的二次污染也是雾霾天的成因之一。
对于扬尘这一污染大户，2014年，洛阳环保局有何措施？洛阳市环境监测站相关负责这个的人说，对于工地扬尘一直是环境治理的重点，但对于渣土车的治理却一直“腰杆不硬”，渣土车在城市中穿梭，对空气危害很大，交警、住建部门和环保部门必须联起手来治理。
他还表示，对于扬尘，洒水车洒水只能治标。目前比较有效的措施是大量使用冲地车，将生活垃圾污水处理厂的处理中水经消毒后，用来冲地，扬尘随水从下水系统冲走。
根据洛阳市防治施工扬尘污染管理办法，建筑设计企业必须将扬尘防治费用列入工程成本，单独列支，专款专用，城市区工地必须配备自动冲洗设备，年底前，运输渣土、煤炭、煤灰、灰土、沙石、垃圾等散流体物料的车辆，一定得安装卫星定位系统，严禁超载行驶，一定要采取密闭和防尘措施，防止运送过程中发生跑冒滴漏，未采取有效防抛撒措施的运输车辆不准上路行驶。
2014年底前，城市区39条主干道和117条次干道全部实现机扫，城市主要道路一日两扫，繁华区域每日普扫不少于3次，雾霾天气坚持不间断洒水（喷雾）降尘。
2014年，洛阳市将对汽车尾气治理挺直腰杆，2014年底，洛阳市机动车环保检测率达到80%，2015年底要达到90%以上；对未取得环保绿色检验标志的机动车，不予进行机动车安全技术检验，不予办理机动车营运手续。今年1月1日起，每日8:00到18:00，没有环保标志的机动车城市区限行，7月1日后将正式开罚，违反限行规定的，由公安机关交通管理部门罚款100元、记3分。
而对于一直以来缺少管理办法的黄标车，洛阳也将“挺直腰杆”，洛阳市目前正在研究黄标车淘汰办法，采取划定禁行区域、经济补偿等方式，逐步淘汰黄标车和老旧车辆。2014年，全方面执行机动车“国Ⅳ”标准，对未达到“国Ⅳ”及以上机动车污染物排放要求的，公安交警部门不予办理转入手续。
2015年底，城市区所有非清洁能源公交车辆将被淘汰，城市区全部使用清洁能源（燃气、电动混合动力）的公交车、出租车。
今年，洛阳将整治煤烟型污染。6月底前，大唐洛阳首阳山发电厂等发电机组除尘脱硫脱硝率达到70%以上；年底前，洛阳城市区分散式燃煤锅炉、各县（市）集中供热或供气覆盖区内10蒸吨/时及以下燃煤锅炉的拆除或改用清洁能源，同时，城市区集中供热燃煤锅炉改用清洁能源。
为减少煤炭使用，洛阳市将因地制宜开发本市新能源和可再次生产的能源，2014年底前，城市区燃气气化率达到85%以上。2015年底前，气化率达到90%以上。同时，加快集中供热工程建设，城市区新建热源厂一定要使用燃气锅炉，2014—2017年，城市区每年新增集中供热面积300万平方米以上。
据介绍，根据经济学上著名的库兹涅茨曲线：当一个国家经济发展水平较低的时候，环境污染的程度较轻，但是随着人均收入的增加，环境污染随经济的增长而加剧；直至经济发展达到一定水平后，环境污染又由高趋低。而根据这一定律，现在我们的国家正不可避免地重蹈覆辙。
除了政府部门的作为，我们呼吁，从自身的生活做起，少踩一次油门，改乘一次公交；空调温度调高几度，逢年过节少放一挂鞭炮；夏季夜晚的烧烤炉，秋季麦地里焚烧的秸秆……只要你行动起来，都可以为城市的好天气做出一份努力。 记者 樊雪婧 文 张琮 摄影
